إيطاليا تشارك فى معرض السكك الحديد الدولى فى برلين وتعرض قطار “فريتشاروسا 1000”
ترينتاليا” (قطارات إيطاليا) فى معرض “انوترانس”، معرض السكك الحديد الدولى فى برلين، حيث عرضت قطار “فريتشاروسا 1000” للمرة الأولى – حسبما ذكرت وكالة نوفا الإيطالية للأنباء.
وقدمت قطارات إيطاليا، بالتعاون مع هيتاشى للقطارات أحدث طراز من قطار “فريتشاروسا 1000”.
وقدم القطار الجديد نائب وزير البنية التحتية والنقل إدواردو ريكسى، والسفير الإيطالى لدى ألمانيا أماندو فاريكيو، والمدير الإدارى لشركة ترينيتاليا لويجى كورادى، والرئيس التنفيذى لمجموعة هيتاشى للقطارات جوزيبى مارينو.
وقال ريكسى: مرحبًا بكم فى فريتشاروسا 1000، الجوهرة المصنوعة فى إيطاليا بنسبة 100% ومعروضة فى برلين، بفضل التكنولوجيا المتقدمة فإنها تعيد تحديد معايير كفاءة وسلامة النقل بالسكك الحديدية الدولية.
سيكون القطار الأفضل أداءً فى القارة وسيساهم فى بناء الإطار الجديد للسرعة العالية الأوروبية.
وحسب ريكسى، أثبتت سكك حديد إيطاليا إنها مجموعة متطورة فى مجال النقل بالسكك الحديدية، وأصبح إنشاء هذا القطار ممكنًا بفضل تعزيز سلسلة الإنتاج الإيطالية الموجودة فى برلين والتى تضم 223 عارضًا، وذلك بفضل الاستثمارات التى قامت بها بلادنا فى قطاع السكك الحديدية.
وأضاف، اليوم نقدم أنفسنا كشركة رائدة عالميًا فى قطاع عالى التقنية للغاية، وFrecciarossa 1000 هو رمز لتطلعنا نحو التنقل فى المستقبل.
ويعد الطراز الجديد جزءًا من طلبية من شركة قطارات إيطاليا إلى هيتاشى لتوريد 36 قطار ETR1000، مع خيار عشرة قطارات أخرى، بإجمالى 46 قطارًا وبقيمة اقتصادية إجمالية تزيد عن 1,3 مليار يورو.
ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم الأولى العام المقبل حتى عام 2028، بمعدل حوالى ثمانية قطارات سنوياً.
وقال كورادى الرئيس التنفيذى لشركة ترينتاليا: قطار إيطالى بالكامل ولكننا نصدره أيضًا إلى الخارج، يتم تشغيله بشكل أساسى فى إيطاليا، وأيضًا فى إسبانيا ويحقق نجاحًا هائلاً – نحن ننمو كثيرًا فى السوق الإسبانية – ثم نذهب أيضًا إلى فرنسا.
لدينا خطة توسع لا يمكننى الكشف عنها اليوم، لكننا سنرى هذا القطار أكثر فأكثر فى جميع أنحاء أوروبا، لقد تم تصميمه للذهاب إلى أهم سبع دول أوروبية من وجهة نظر السكك الحديدية.
وقال جوزيبى مارينو الرئيس التنفيذى لشركة هيتاشى: نحن فخورون بتقديم تطور قطارنا ETR1000.
على مدار السنوات التسع الماضية، أحدثت تقنياتنا عالية السرعة تحولًا فى طريقة سفر الركاب فى إيطاليا، ومؤخرًا فى فرنسا وإسبانيا، حيث حققت ما يقرب من 200 مليون كيلو متر من الخدمة – أى ما يعادل 5 رحلة حول العالم.
وأضاف مارينو، أن النمو المستمر للسكك الحديدية عالية السرعة سيكون أساسيًا لتحقيق الأهداف الأوروبية والعالمية لإزالة الكربون.
وفى الأسواق التى تعمل فيها، ساعد ETR1000 على إزالة الكربون بشكل كبير من قطاع النقل، مما أدى إلى تحول نموذجى من الطائرات والسيارات نحو السكك الحديدية منخفضة الانبعاثات.
وعلى وجه الخصوص، يعتبر ETR1000 فى حد ذاته مستدامًا، حيث يمكن إعادة تدوير أكثر من 95% من المواد فى نهاية دورة حياته.
