رئيس الوزراء الإيطالى السابق: أوروبا تواجه تحديًا وجوديًا

حذّر رئيس الوزراء الإيطالى السابق والرئيس السابق للبنك المركزى الأوروبى ماريو دراجى من أن أوروبا تواجه “تحديًا وجوديًا”، حيث لن “يعتمد نمو الناتج المحلى داخل الاتحاد الأوروبى على النمو السكانى ولكن على إزالة الكربون ورقمنة الاقتصاد، حسبما ذكرت وكالة نوفا الإيطالية للأنباء.

جاء ذلك خلال تقديم تقرير ماريو دراجى حول مستقبل القدرة التنافسية للاتحاد الأوروبى، اليوم فى بروكسل، حيث شدد على الحاجة إلى زيادة فى الاستثمارات بنسبة 5% من الناتج المحلى الإجمالى كما حدث فى الستينيات والسبعينيات.

وأوضح دراجى، بحلول عام 2040 من المتوقع أن تتقلص القوى العاملة بنحو 2 مليون سنويا.

سيتعين علينا التركيز أكثر على الإنتاجية لدفع النمو، إذا تمكن الاتحاد الأوروبى من الحفاظ على متوسط معدل نمو الإنتاجية منذ عام 2015، سيكون ذلك كافيا فقط للحفاظ على الناتج المحلى الإجمالى ثابتا حتى عام 2050، فى الوقت الذى يواجه فيه الاتحاد الأوروبى سلسلة من الاستثمارات الجديدة التى سيتعين تمويلها من خلالها نمو أعلى.

خطة مارشال

وتابع دراجى: من أجل رقمنة الاقتصاد وإزالة الكربون منه وزيادة قدرتنا الدفاعية يجب أن تزيد حصة الاستثمار فى أوروبا بنحو 5 نقاط مئوية من الناتج المحلى الإجمالى حتى تصل إلى مستويات الستينيات والسبعينيات، وهذا وضع غير مسبوق ورقم غير مسبوق.

وأضاف، على سبيل المقارنة بلغت الاستثمارات الإضافية التى قدمتها خطة مارشال بين عامى 1948 و1951 حوالى 1-2% من الناتج المحلى الإجمالى سنويًا.

إذا فشلت أوروبا فى أن تصبح أكثر إنتاجية، فسوف نضطر إلى الاختيار، لن نتمكن من أن نصبح فى الوقت نفسه رائدين فى مجال التكنولوجيات الجديدة، ومنارة للمسؤولية المناخية، ولاعباً مستقلاً على المسرح العالمى، لن نكون قادرين على تمويل نموذجنا الاجتماعى، سيتعين علينا تقليص بعض طموحاتنا، إن لم يكن كلها، إنهه يمثل تحديا وجوديا.

وفقًا لدراجى، فإنه يتعين على أوروبا أن تعيد توجيه جهودها الجماعية بشكل عميق لسد فجوة الإبداع مع الولايات المتحدة والصين، خاصة فى مجال التكنولوجيات المتقدمة.

وأوضح دراجى فى التقرير، أن أوروبا عالقة فى بنية صناعية ثابتة مع ظهور عدد قليل من الشركات الجديدة التى تعمل على تعطيل الصناعات القائمة أو تطوير محركات جديدة للنمو.

فى الواقع، على مدار الخمسين عامًا الماضية لم تكن هناك أى شركة أوروبية تزيد قيمتها السوقية عن 100 مليار يورو تم إنشاؤها من الصفر، فى حين تم إنشاء جميع الشركات الأمريكية الست التى تزيد قيمتها السوقية عن تريليون يورو فى نفس الفترة.

وأشار، إلى أن هذا الافتقار إلى الديناميكية هو أمر محقق ذاتيًا، ولأن شركات الاتحاد الأوروبى متخصصة فى التكنولوجيات الناضجة حيث إمكانات الابتكار محدودة، فإنها تنفق أقل على البحث والابتكار 270 مليار يورو أقل من نظيراتها الأمريكية فى 2021.

على مدى السنوات العشرين الماضية، كانت شركات السيارات تهيمن على أكبر ثلاثة مستثمرين فى مجال البحث والتطوير فى أوروبا.

حدث الشىء نفسه فى الولايات المتحدة فى بداية العقد الأول من القرن الحادى والعشرين، حيث كانت السيارات والأدوية فى المقدمة، ولكن الآن المراكز الثلاثة الأولى جميعها فى قطاع التكنولوجيا.

الافتقار إلى الطموح

ونبه دراجى، إلى أن المشكلة ليست أن أوروبا تفتقر إلى الأفكار أو الطموح، لدينا العديد من الباحثين ورجال الأعمال الموهوبين الذين يقدمون براءات الاختراع.

لكن الابتكار محظور فى المرحلة التالية: نحن غير قادرين على ترجمة الابتكار إلى تسويق، والشركات المبتكرة التى ترغب فى النمو فى أوروبا تواجه عوائق فى كل مرحلة بسبب اللوائح التنظيمية غير المتسقة والمقيدة.

وبالتالى، يفضل العديد من رواد الأعمال الأوروبيين طلب التمويل من أصحاب رؤوس الأموال الاستثمارية الأمريكيين وتوسيع نطاق أعمالهم فى السوق الأمريكية.

بين عامى 2008 و2021، نقل ما يقرب من 30% من الشركات الناشئة فى أوروبا – الشركات الناشئة التى تجاوزت قيمتها مليار دولار – مقرها الرئيسى إلى الخارج وأغلبها إلى الولايات المتحدة.

وأوضح، أنه مع اقتراب العالم من ثورة الذكاء الاصطناعى، لا تستطيع أوروبا أن تظل عالقة فى التقنيات والصناعات المتوسطة فى القرن الماضى، نحن بحاجة إلى إطلاق العنان لقدراتنا الابتكارية.

سيكون هذا أمرًا بالغ الأهمية ليس فقط لكوننا قادة فى التقنيات الجديدة، ولكن أيضًا لدمج الذكاء الاصطناعى فى صناعاتنا الحالية حتى يتمكنوا من البقاء فى الطليعة.

سوف يتمثل جزء أساسى من هذه الأجندة فى تزويد الأوروبيين بالمهارات اللازمة للاستفادة من التكنولوجيات الجديدة، بحيث تسير التكنولوجيا والاندماج الاجتماعى جنبا إلى جنب.

وبينما يجب على أوروبا أن تهدف إلى مجاراة الولايات المتحدة من حيث الابتكار، يجب أن تهدف إلى تجاوز الولايات المتحدة فى توفير فرص التعليم والتعلم للبالغين ووظائف جيدة للجميع طوال الحياة.

وفقًا لدراجى، فإن أوروبا بحاجة إلى خطة مشتركة لإزالة الكربون والقدرة التنافسية لأوروبا، إذا قوبلت الأهداف المناخية الطموحة لأوروبا بخطة متماسكة لتحقيقها فإن إزالة الكربون ستكون فرصة لأوروبا، ولكن إذا فشلنا فى تنسيق سياساتنا فهناك خطر من أن تتعارض عملية إزالة الكربون مع القدرة التنافسية والنمو.

على الرغم من انخفاض أسعار الطاقة بشكل كبير عن ذروتها، لا يزال يتعين على الشركات فى الاتحاد الأوروبى أن تدفع أسعار الكهرباء وأسعار الغاز الطبيعى أعلى مرتين أو ثلاث مرات من تلك الموجودة فى الولايات المتحدة.

وترجع هذه الفجوة فى الأسعار بشكل رئيسى إلى نقص الموارد الطبيعية فى أوروبا، ولكنها ترجع أيضًا إلى المشاكل الأساسية فى سوق الطاقة المشتركة لدينا، تمنع قواعد السوق الصناعات والأسر من جنى الفوائد الكاملة للطاقة النظيفة فى فواتيرها.

وأضاف، أن الضرائب المرتفعة والإيرادات التى يحصل عليها المشغلون الماليون تزيد من تكاليف الطاقة بالنسبة لاقتصادنا.

خطة طاقة

على المدى المتوسط، ستساعد إزالة الكربون فى تحويل إنتاج الطاقة نحو مصادر طاقة نظيفة آمنة ومنخفضة التكلفة، لكن الوقود الأحفورى سيستمر فى لعب دور مركزى فى تحديد أسعار الطاقة لبقية هذا العقد على الأقل، وبدون خطة لنقل فوائد إزالة الكربون إلى المستخدمين النهائيين، ستستمر أسعار الطاقة فى التأثير على النمو.

إن الدفع العالمى لإزالة الكربون هو أيضًا فرصة نمو لصناعة الاتحاد الأوروبى، التى تعد رائدة عالميًا فى التقنيات النظيفة مثل توربينات الرياح والمحللات الكهربائية والوقود منخفض الكربون، وأكثر من خمس التقنيات النظيفة والمستدامة فى العالم موجودة حاليًا، ومع ذلك، ليس من المؤكد أن أوروبا ستغتنم هذه الفرصة”، حسب التقرير.

منافسة شرسة مع الصين

وذكر التقرير، أن المنافسة الصينية أصبحت شرسة على نحو متزايد فى قطاعات مثل التكنولوجيا النظيفة والسيارات الكهربائية، وذلك بفضل مزيج قوى من السياسات الصناعية وإعانات الدعم الضخمة، والإبداع السريع، والسيطرة على المواد الخام، والقدرة على الإنتاج على نطاق قارى، ويواجه الاتحاد الأوروبى تسوية محتملة.

إن الاعتماد الأكبر على الصين قد يوفر الطريق الأرخص والأكثر كفاءة لتحقيق أهدافنا فى إزالة الكربون.

وأضاف دراجى، لكن منافسة الدولة الصينية تشكل أيضًا تهديدًا للتكنولوجيا النظيفة وصناعات السيارات لدينا، مشددًا، على أنه يجب أن تتم عملية إزالة الكربون من أجل خير كوكبنا.

ولكن لكى تصبح أيضًا مصدرًا للنمو لأوروبا، سنحتاج إلى خطة مشتركة تشمل الصناعات التى تنتج الطاقة وتلك التى تتيح إزالة الكربون، مثل التقنيات النظيفة وصناعة السيارات.