الحبس المنزلي يؤدي إلى انهيار الوقود إلى مستويات عام 1973 وتقليل التلوث الهوائي

تسببت حالة الحجز بسبب الفيروس التاجي في انخفاض استهلاك الوقود في شهر مارس ، والذي وصل في بعض الحالات إلى مستويات عام 1973. وقد تسبب هذا في تأثير “تاريخي” على البيئة نتيجة لانخفاض في  الطلب على البنزين الذي يترجم إلى تحسن في نوعية الهواء.

وينعكس هذا في تحليل مرصد الاستدامة بعنوان “تأثيرات COVID-19 على استهلاك المنتجات البترولية” ، والذي تم إعداده بناءً على أحدث البيانات التي قدمتها شركة CORES تحت إشراف وزارة للتحول الإيكولوجي والتحدي الديموغرافي ، المطابق لشهر مارس ، والتي تشمل أول أسبوعين من الحبس.

كان للفيروس كورونا والحبس أثر “غير عادي على الإطلاق” على سوق الوقود ، مما أدى إلى تحقيق وفورات في الواردات وتدفق العملات الأجنبية ، مع ما يترتب على ذلك من توقف شبه مطلق للسيارات وقطاع الطيران وانخفاض  وأوضح فرناندو برييتو ، مدير مرصد الاستدامة ، أن الطلب على الطاقة أدى إلى خفض حرق الغاز.

وقد أدى ذلك إلى انخفاض التلوث في المدن بسبب قلة استخدام الوقود الأحفوري المرتبط بالنقل ، مما أدى إلى “تحسن كبير جدًا” في الهواء من حيث مستويات أكاسيد النيتروجين. وأضاف أن هذا أدى إلى “تأثير إيجابي على صحة الناس” ، على الرغم من أنه سيكون “دقيقًا” في الوقت الحالي ، طالما لم يتم اعتماد إجراءات هيكلية للحفاظ على الحد من الانبعاثات الملوثة.

 وقد حدد رئيس هذا المختبر للأفكار أو “مجمع الفكر” بشأن الاستدامة أنه من الصعب للغاية تحديد الأثر المحتمل على انبعاثات الانخفاض الكبير في استهلاك المنتجات البترولية ، سواء في الطاقة أو في النقل

 لا تزال التقديرات أولية لأن العديد من الشكوك لا تزال قائمة فيما يتعلق بأوقات الحجز وتأثيره العالمي ، على الرغم من أن الإغلاق الكلي الافتراضي للنقل في البلاد ، بما في ذلك الخدمات اللوجستية لشاحنات الشحن ، وكذلك المركبات في المدن لمدة عام كامل ، يفترض  فيما يتعلق بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وهو ما يمثل تخفيضًا بنسبة 27٪ تقريبًا من الإجمالي.

 وفقًا لقصور ما حدث في الأسبوعين الأولين من الحبس وتحليل الإطار التنظيمي مع إغلاق الأنشطة غير الضرورية ، لا يستبعد أن يستهلك الكيروسين في أبريل بالكاد من قبل الطيران ، في حين أن البنزين قد ينهار  70٪ بحسب مرصد الاستدامة. في حالة الديزل للسيارات ، يمكن الوصول إلى مستويات فبراير 1998 ، ولديزل الديزل الإجمالي (بما في ذلك التدفئة والزراعة) ، سبتمبر 2001.

وفقًا لأحدث البيانات الرسمية ، كان متوسط ​​التخفيضات في استهلاك المنتجات البترولية ككل بسبب التوقف الانتقائي لوسائل النقل بسبب الحبس خلال شهر مارس 15 ٪ ، على الرغم من أنه من المتوقع أن تتضاعف النسبة في أبريل ، بينما  يبقى السؤال حول ما سيحدث في الأشهر المتعاقبة ، والتي من المحتمل أن يتعافى فيها الاتجاه.

يعتمد التأثير على انبعاثات غازات الدفيئة على انخفاض استخدام الوقود البترولي ، وانخفاض استخدام الفحم ، وانخفاض الطلب على الطاقة (حوالي 25٪ في أبريل) ، والإغلاق المؤقت للصناعات غير الأساسية ، وبواسطة  بافتراض مدة الحجز وسرعة الانتعاش الاقتصادي ، يصر على رئيس نظام التشغيل.

 وفقًا لأحدث البيانات ، في حالة البنزين ، كان الانخفاض في الاستهلاك في مارس 34 ٪ ، ووصل إلى مستويات لم يتم تسجيلها منذ يونيو 1973 ، كما يوضح مدير مرصد الاستدامة.

مع الكيروسين ، كان الانخفاض في الاستهلاك 43 ٪ ، حتى مستويات فبراير 1999 ، ومع الديزل للسيارات ، منذ فبراير 2002 ، لم يصل إلى قيم مثل القيم الحالية ، بعد أن مر في مارس  ما يقرب من 2 مليون طن حوالي 1.5 مليون ، مع انخفاض بنسبة 23 ٪.

 انخفض زيت الوقود ، الذي يستخدم بشكل أساسي لمحطات الطاقة الحرارية في الجزر ، بنسبة 37 ٪ ، في حين انخفضت مجموعة وقود الديزل ، والتي تشمل الديزل للاستخدام في الحقل والتدفئة ، بنسبة 8 ٪.

 في مارس ، انخفض استهلاك جميع مجموعات المنتجات ، باستثناء غاز البترول المسال ، أقل تلويثًا من البنزين الذي ارتفع بنسبة 18.3٪

 كما انخفض استخدام الغاز ، الذي ينبعث بنسبة 40٪ أقل من ثاني أكسيد الكربون من الفحم ، أثناء الحبس ، على الرغم من أنه أكثر سرية.