“الفاو” تطلق إصدارها الأخير من تقرير حالة مصايد الأسماك فى البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود 2022

أطلقت الهيئة العامة لمصايد أسماك البحر الأبيض المتوسط (GFCM) التابعة لمنظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة (الفاو)، اليوم الأربعاء، إصدارها الأخير من تقرير حالة مصايد الأسماك فى البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود 2022 (SoMFi 2022).

وجد تقرير عام 2022، أن الاستغلال المفرط تضاءل فى المنطقة، لا سيما بالنسبة للأنواع الرئيسية المدرجة فى خطط الإدارة متعددة الأطراف، ومع ذلك، لا يزال 73% من الأنواع التجارية يتعرض للصيد الجائر وضغط الصيد، رغم أنه أقل مما كان عليه فى الماضى، لا يزال ضعف ما يعتبر مستدامًا.

يأتى إصدار التقرير فى وقت حرج حيث يوشك المجتمع الدولى على المشاركة فى المؤتمر الخامس عشر للأطراف فى اتفاقية التنوع البيولوجى ومن المتوقع أن يتفاوض بشأن إطار عالمى جديد للتنوع البيولوجى، وهى فرصة لتسليط الضوء على المساهمة الهادفة لمصايد الأسماك فى الاستخدام المستدام والحفاظ على التنوع البيولوجى.

“مزيد من التركيز على مصر”

كانت عمليات الإنزال فى مصر تتزايد حتى أواخر التسعينيات وتراجعت ببطء فى العقد الماضى.

يبلغ المصيد الحالى 59200 طن (متوسط 2018-2020) مع عائدات بيع أولية تقترب من 255 مليون دولار أمريكى (حوالى 4 مليارات جنيه مصرى).

من حيث السفن العاملة، تحتل مصر المرتبة الثامنة مع 3611 سفينة، تمتلك مصر أيضًا أحد أحدث الأساطيل فى البحر الأبيض المتوسط، بمتوسط سن 17 سنة.

فيما يتعلق بحجم التجارة (تصدير + استيراد)، تتمتع مصر بميزان تجارى سلبى يقارب 92٪ (92٪ واردات أكثر من الصادرات)، تقترب قيمة التجارة من 950 مليون دولار أمريكى (حوالى 14.9 مليار جنيه مصرى)، وفقًا لبيانات منظمة الأغذية والزراعة.

لعبت مصر دورًا نشطًا فى الأنشطة الفنية التى يقوم بها GFCM لإنتاج المعلومات الموضحة فى SoMFi، بما فى ذلك فى المسوحات الاجتماعية والاقتصادية وبرنامج رصد المصايد المرتجعة لدعم تحديد تدابير الإدارة المناسبة.

تشارك مصر أيضًا بنشاط فى برامج أبحاث GFCM، بما فى ذلك برنامج ثعبان البحر الأوروبى فى البحر الأبيض المتوسط، ومن المتوقع أن تشارك فى برنامج البحث عن السلطعون الأزرق عام 2021.

أخيرًا، تشارك مصر فى العمل الذى تم إجراؤه على التقييمات المحدودة البيانات لسردينيلا المستديرة والجمبرى الأحمر فى المياه العميقة فى المنطقة دون الإقليمية، كما تقدم الدعم للبلدان المجاورة من حيث القدرات.

تقرير حالة مصايد الأسماك فى البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود 2022 هو الإصدار الرابع من التقرير الذى يصدر كل سنتين الذى أعدته الهيئة العامة لمصايد الأسماك فى البحر الأبيض المتوسط (GFCM)، ويقدم نظرة عامة محدثة عن حالة مصايد الأسماك واتجاهاتها وحوكمتها فى المنطقة.

يصف هذا التقرير، التكوين الحالى لأسطول الصيد (الفصل 1)، والإنتاج الكلى لمصايد الأسماك الطبيعية (الفصل 2)، والأداء الاقتصادى والخصائص الاجتماعية والاقتصادية لمصايد الأسماك الطبيعية (الفصل 3) والصيد العرضى (الفصل 4) ويحلل حالة مصايد الأسماك الموارد (الفصل 5).

كما يقدم رؤى حول مصايد الأسماك صغيرة النطاق (الفصل 6) ويركز على تدابير إدارة مصايد الأسماك التى وضعتها الهيئة العامة لمصايد الأسماك لدعم استدامة مصايد الأسماك والحفاظ على البيئة البحرية والنظم الإيكولوجية (الفصل 7).

يتم تقديم البيانات والمعلومات فى الغالب حتى عام 2020، على الرغم من أنه يتم تضمين معلومات عام 2021 أيضًا عند الإمكان.

تستند المعلومات الواردة فى هذا التقرير، إلى البيانات المقدمة رسميًا من قبل الأطراف المتعاقدة مع الهيئة العامة لمصايد الأسماك والأطراف المتعاونة غير المتعاقدة (CPCs) بما يتماشى مع القرارات الملزمة من خلال عدد من أدوات تقديم البيانات المعمول بها أو بناءً على تقديرات تستند إلى أفضل البيانات المتاحة التى تم الحصول عليها من جهات أخرى.

المصادر أو من خلال المنهجيات القياسية، بفضل توحيد معايير الجودة على مدار العامين الماضيين، يحلل تقرير حالة مصايد الأسماك فى البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود 2022 الاتجاهات فى قطاع مصايد الأسماك على المستوى الإقليمى لأول مرة.

يكشف تقرير حالة مصايد الأسماك فى البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود 2022 عن خصائص قطاع لا يزال تحت الضغط على الرغم من بعض الاتجاهات الإيجابية لموارد مصايد الأسماك الرئيسية.

“قطاع مصايد الأسماك فى البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود”

يشمل قطاع مصايد الأسماك فى البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود ما مجموعه 85300 سفينة، مما يولد إنتاجًا سنويًا للمصايد الطبيعية يبلغ 1189200 طن (باستثناء الأنواع الشبيهة بالتونة)، مع عائدات مصاحبة تبلغ 2.9 مليار دولار أمريكى وتقدير نصف مليار دولار أمريكى.

مليون وظيفة على طول سلسلة القيمة، بما فى ذلك 194000 وظيفة مباشرة على متن سفن الصيد.

وصل هذا القطاع إلى أقصى إنتاجيته فى أواخر الثمانينيات، ومنذ ذلك الحين أخذ المصيد ينخفض منذ الإصدار الأخير من هذا التقرير عام 2020، ويرجع ذلك جزئيًا إلى آثار جائحة COVID-19، حيث أظهر القطاع خسائر بنحو 15٪ فى إنتاج الالتقاط، و 19٪ فى الإيرادات و 14٪ فى الوظائف.

على مستوى المنطقة بأكملها، فإن أكثر قطاعات الأسطول إنتاجية هى سفن الصيد بالشباك الشراعية وسفن الترولة السطحية (48% من إجمالى عمليات الإنزال فى البحر الأبيض المتوسط، و 68% فى البحر الأسود)، فى حين أن قطاعات الأسطول الأكثر قيمة من حيث رأس المال المادى هى سفن الصيد والشباك سفن الصيد فى غرب البحر الأبيض المتوسط (64.3% من القيمة الإجمالية للأسطول دون الإقليمى)، والشباك الكيسية وسفن الجر فى البحر الأسود (55% من القيمة الإجمالية للأسطول دون الإقليمى) والسفن صغيرة الحجم فى شرق البحر الأبيض المتوسط 40% من القيمة الإجمالية للأسطول دون الإقليمى).

“حالة الموارد البحرية الحية التجارية للبحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود ومجموعات الأنواع المعرضة للخطر”

يتم صيد معظم المخزونات التجارية 73% خارج الحدود المستدامة بيولوجيًا، ولا يزال ضغط الصيد ضعف المستوى الذى يعتبر مستدامًا (F / FMSY = 2.25).

ومع ذلك، انخفض ضغط الصيد فى البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود فى المتوسط بنسبة 21% خلال العقد الماضى، وبالنسبة لبعض الأنواع ذات الأولوية الخاضعة لتدابير الإدارة، انخفض بنسبة تصل إلى 75%.

بدأت آثار هذا الانخفاض فى الظهور فى زيادة الكتلة الحيوية لبعض المخزونات، ولكنها ليست كافية حتى الآن لإنتاج زيادة كبيرة على مستوى المنطقة فى الكتلة الحيوية السمكية للمخزونات التى تعتبر أقل من مستويات الكتلة الحيوية المثالية.

تتأثر الأنواع المعرضة للخطر بضغوط بشرية مختلفة، بما فى ذلك تغير المناخ، والتلوث البلاستيكى، وتدهور الموائل والتفاعلات السلبية مع مصايد الأسماك.

فى البحر الأبيض المتوسط، المجموعات الرئيسية للأنواع المعرضة للخطر المتأثرة بمصايد الأسماك هى السلاحف البحرية و elasmobranchs، وكلاهما يخضع للصيد العرضى بواسطة الخيوط الطويلة وسفن الجر القاعية، بينما فى البحر الأسود المجموعة الرئيسية المتأثرة هى “الدلافين” التى يتم اصطيادها بشكل عرضى بشكل رئيسى عن طريق المصايد الساحلية (مثل الشباك الخيشومية والشباك الجرارة) التى تستهدف طربوت البحر الأسود.

“البعد البشرى وراء مصايد البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود”

تعد مصايد الأسماك مصدرًا مهمًا لسبل العيش الساحلية، حيث يعمل فى المتوسط 1 من كل 1000 من سكان الساحل فى منطقة البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود كمصايد أسماك (فى بعض البلدان، يمكن أن يصل هذا العدد إلى 1 من كل 100 من سكان الساحل).

فى المنطقة، يأتى 59% من إجمالى العمالة على متن سفن الصيد من مصايد الأسماك صغيرة النطاق، ومع ذلك فإن القوى العاملة على متن الطائرة تتقدم فى العمر: عام 2020 كان 52% من جميع أفراد الطاقم فوق سن 40 (مقارنة بـ 49% عام 2018)، فى حين أن 10% فقط كانوا تحت سن 25 (مقارنة بـ 17% عام 2018).