البرتغالي أوليفيرا يستغل أخطاء ميلر وإسبارجارو الاسباني لانتزاع النصر في الدراجات النارية
انتهى سباق الدراجات النارية MotoGP في Styrian GP إلى نهاية غير متوقعة بعد تطور وعر مرة أخرى. انتصار البرتغالي ميغيل أوليفيرا (كيه تي إم) ، عندما قاتل جاك ميلر (دوكاتي) والإسباني بول إسبارجارو ، الثاني والثالث ، من أجل النصر. ذهب الحظ إلى جوان مير الذي كان يقود قبل توقف العلم الأحمر. أندريا دوفيزيوسو هو القائد الجديد.
في النهاية كان زميله أوليفيرا هو من “تسلل” إلى القتال الذي خاضه بوليشيو مع ميلر في الزوايا الأخيرة ، بعد أن ترك إسبارجارو الإسباني في الخارج وكاد يلامس الاسترالي.
كان السباق مشروطًا بالعلم الأحمر الناجم عن حادث مافريك فيناليس (ياماها) ، الذي نفد من الفرامل في غياب 12 لفة وألقى بنفسه على الأرض لتجنب المزيد من الشرور. احترقت دراجته النارية ، لكن لحسن الحظ لم يصب الإسباني بأذى.
تركت إصابة مارك ماركيز بطولة العالم للدراجات النارية أكثر انفتاحًا في السنوات الأخيرة بسبب إصابة مارك ماركيز ، مما جعل بطولة العالم للدراجات النارية أكثر انفتاحًا في السنوات الأخيرة.
الفائز الآخر في اليوم كان الإيطالي أندريا دوفيزيوسو (الخامس) ، القائد الجديد لبطولة العالم الذي استفاد من الحياة المهنية السيئة لفابيو كوارتارارو (المركز الثالث عشر). قام رجل دوكاتي بمطاردة جوان مير في الجولة الثانية التي كانت حظ اليوم ، بعد أن تقدم بشكل بارز قبل العلم الأحمر.
غادر مير وهو ينكر الصندوق بعد العلم الأحمر ، مما جعله ينتقص منه. من ناحية أخرى ، خرج إسبارجارو بقوة ودفع حتى تقدم ، لكنه وجد ميلر سيبيع هزيمته غالياً. لم يكن لدى أي منهم أوليفيرا وفي النهاية كان “المغطى” هو الأذكى.
حقق زعيم بطولة العالم لوكا ماريني (كاليكس) ، الذي بدأ من المركز الثاني عشر على الشبكة ، عودة جدارة ليحتل المركز السابع. يتأخر خورخي مارتن بفارق ثماني نقاط عن الإيطالي ويتعادل مع إينا باستيانيني (كاليكس) في المركز الثاني إجمالاً.
أوغوستو فرنانديز (كاليكس) تحطمت بدوره عشرة من اللفة الأولى وبعد فترة وجيزة آرون كانيه (سبيد أب) ، الذي بدأ من المركز الأول وتنازل عن المركز الأول لصالح خورخي مارتن. لم تنته البداية الصعبة عند هذا الحد ، فقد تعرض ثلاثة فرسان آخرين لحادث ، وهم سام لويز (كاليكس) وسومكلات شانترا (كاليكس) وخورخي نافارو (سبيد أب).
تقدم مارتن وتيتسوتا ناجاشيما (كاليكس) بميزة طفيفة على ريمي جاردنر. في الخلف ، جاء ماركو بيزيكشي قويًا للغاية بلفة سريعة وتوماس لوثي (كاليكس) متقدمًا على زعيم بطولة العالم لوكا ماريني ، الذي عاد من المركز الثاني عشر على الشبكة. عاد لويس إلى المسار وعاد إلى الأرض ، لم يكن ذلك يومه.
جاء ريمي غاردنر في المركز الثاني ، لكن تلك المعركة من الخلف فضلت مارتين الذي انتهز الفرصة للرحيل بمفرده. استمرت معركة جميلة بين الأسترالي وبيتزيكي وذهب الإسبان لأكثر من ثانية ونصف.
كان ناجاشيما ولوثي يتنافسان على المركز الرابع لكن على مسافة أكثر من ثانية من منصة التتويج وبنفس الهامش على ماريني السادس. إشارة خاصة إلى (كاليكس) ، الذي كان في المركز السابع بعد أن بدأ من 18 وحتى تجرأ على أن يكون قائد بطولة العالم وتجاوز شقيق فالنتينو روسي.
بدأ ماركو بيزيكي في تقليص الفارق باللفة مع خورخي مارتن وكان النصر الإسباني في خطر. فصل غاردنر نفسه عن عجلة الإيطالي الذي كان يتمتع بأفضل إيقاع. مع بقاء ست لفات ، انخفض الفارق بين الأول والثاني إلى 0.9 ‘.
حافظ الإسباني على رباطة جأشه على الرغم من رؤيته كيف قلص تقدمه بثمانية أعشار ، لكن لفترتين من العلم المربّع لم يكن يطمح إليه بعد. كانت مهنة ماركو بيزيكي الإيطالي هي التأطير ، من المركز الحادي عشر للقتال من أجل النصر. لكن دراجته كانت قد بدأت تتسبب في حدوث إصابات بسبب الإجهاد المفرط للإطارات.
تمكن الإسباني من عبور العلم المربّع أولاً ولكن بعد ذلك أخذوا النصر منه بالدوس على الأخضر بكلتا العجلتين في اللفة الأخيرة. واستاء من القرار واكد ان “الانتصار سلب منه”.
انتزع توني أربولينو المركز الأول في الركنيات الأولى من جابرييل رودريجو (هوندا) وغادر تاتسوكي سوزوكي (هوندا) معهم ، مع ميزة طفيفة على المجموعة المطاردة التي ضغط فيها دارين بيندر (كيه تي إم) بلفة سريعة.
أدى التجاوز المحفوف بالمخاطر من قبل سوزوكي من رودريجو إلى توسيع المجموعة المكونة من ثلاثة أفراد إلى ستة مع ذكر الخمسة و مكفي. تقدم زعيم كأس العالم ، ألبرت أريناس ، بتوقعات في المركز الثامن بينما تجاوز أحدهما الآخر في الصدارة. كان أربولينو هو الوحيد الذي حافظ على مركزه الريادي حتى تجاوزه مكفي (هوندا) ، ثم تجاوزه بيندر وبعد ذلك قاد رجل الشرطة رودريجو السباق.
لكن الإيطالي كان في أفضل سباقاته هذا الموسم وتولى الصدارة مرة أخرى ، على الرغم من أن البلى من قيادة العديد من اللفات قد يكون له تأثير سلبي عليه في النهاية.
عندما عبر الدراجون خط النهاية للمرة قبل الأخيرة ، فاز فيتي بمبارزة الإيطاليين في الصدارة ضد أربولينو عند الفرملة ولم يعد بإمكان الشخص الذي كان أكبر عدد لفات في الصدارة أن يفعل شيئًا بعد الآن ، أغلق سائق (كيه تي إم) كل الفجوات بشكل جيد للغاية تولى فوزه الأول.
احتل زعيم بطولة العالم ألبرت أريناس المركز الخامس والأول إسبانيًا ، لكنه يحافظ على موقعه المتميز على رأس التصنيف العام بسباق (25 نقطة) على الياباني أي أوجورا. ثاني حتى الآن في البطولة ، ماكفي ، نزل إلى الأرض.
لم يتمكن الأرجنتيني من أصل إسباني غابرييل رودريجو من الصعود إلى الدرج رغم انطلاقه من “القطب”. راؤول فرنانديز (كيه تي إم) احتل المركز الثامن. سيرجيو غارسيا (هوندا) ، العاشر ، وخاومي ماسيا (هوندا) ، بطل الرواية غير الطوعي في التصفيات ، الرابع عشر. بعيدًا عن النقاط ، احتل ألونسو لوبيز (هوسكفارنا) المركز 20 ، متقدمًا على كارلوس تاتاي (كي تي إم). فشل جيريمي الكوبا (هوندا) في عبور العلم ذي المربعات.
