مافيا كورونا تخسر بعض المليارات والاتحاد الأوروبي يلغي التوصية الخاصة بالاستخدام الإلزامي للأقنعة في المطارات والطائرات

ألغت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) والمركز الأوروبي للوقاية من الأمراض ومكافحتها (ECDC) التوصية بارتداء القناع في المطارات وعلى متن الرحلات الجوية ، والتي دخلت حيز التنفيذ يوم الاثنين ، 16 مايو.  التطور الجيد لوباء الفيروس كورونا في الأشهر الأخيرة ، بفضل اللقاحات ، جعل من الممكن تخفيف هذا الإجراء.

ومع ذلك ، يشير تحديث بروتوكول الأمن الصحي للطيران إلى أنه يجب على شركات الطيران الاستمرار في الامتثال للوائح الوطنية إذا غادرت الرحلة أو وصلت إلى دولة يكون فيها القناع إلزاميًا في وسائل النقل العام ، كما هو الحال في إسبانيا.  وقالت أندريا أمون ، مديرة المركز ، “يجب احترام قواعد ومتطلبات دولتي المغادرة والوجهة وتطبيقها باستمرار ، ويجب على مشغلي السفر السعي لإبلاغ الركاب بأي إجراءات مطلوبة في الوقت المناسب”.

وفي هذا الصدد ، أشارت وزيرة الصحة ، كارولينا داريا ، إلى أن اللوائح الإسبانية تتطلب أقنعة للوجه في جميع وسائل نقل الركاب (بما في ذلك الطائرات) ، ولكن ليس على المنصات والمطارات.  “يجب أن يتماشى استخدام الأقنعة في المطارات وفي الرحلات الجوية مع الإجراءات الوطنية”.

ستستمر القواعد المتعلقة بالأقنعة في الاختلاف اعتمادًا على شركة الطيران والمسار وقد بدءًا يوم الاثنين ، 16 مايو.  على سبيل المثال ، يجب أن تتطلب الرحلات الجوية من وإلى وجهة يكون فيها القناع إلزاميًا في وسائل النقل العام ، مثل إسبانيا ، من الركاب والطاقم الامتثال لتلك المتطلبات ، وفقًا لتوصيات AESA و ECDC.  في فرنسا ، من ناحية أخرى ، لن يكون إلزاميًا.

في الواقع ، يجب على شركات الطيران أثناء اتصالاتها قبل الرحلة ، وكذلك أثناء الرحلة الاستمرار في تشجيع الركاب وأفراد الطاقم على ارتداء أقنعة الوجه أثناء الرحلة ، وكذلك في المطار ، حتى عندما لا ينصح باستخدامها . مطلوب.

تذكر هيئات الاتحاد الأوروبي أن الركاب المعرضين للخطر يجب أن يستمروا في ارتداء الأقنعة بغض النظر عن القواعد.  بالنسبة لهم ، يوصون باستخدام قناع من النوع FFP2 / N95 / KN95 ، والذي يوفر مستوى حماية أعلى من القناع الجراحي القياسي.

يتم تشجيع الركاب أيضًا على مراعاة تدابير المسافة في الأماكن المغلقة ، بما في ذلك المطار ، كلما أمكن ذلك.  لكن يجب على مشغلي المطارات “اتباع نهج عملي” وتجنب فرض مسافة مادية بين الركاب إذا كان ذلك يمكن أن يتسبب في اختناقات في أماكن أخرى ، خاصة إذا لم يكن الإجراء مطلوبًا على المستوى الوطني أو الإقليمي في بيئات أخرى مماثلة.

على الرغم من أن العديد من الدول لم تعد تطلب من الركاب تقديم البيانات من خلال نموذج محدد مواقع الركاب ، يجب على شركات الطيران الحفاظ على أنظمة جمع البيانات الخاصة بهم حتى يتمكنوا من إتاحة هذه المعلومات لسلطات الصحة العامة إذا لزم الأمر.  وبهذه الطريقة ، يمكن استخدامه في حالة ظهور متغير جديد مثير للقلق ويحتمل أن يكون أكثر خطورة ، بسبب هروبه من المناعة أو شدة الأعراض.

رفعت الدول السبع والعشرون بالفعل معظم القيود المفروضة على التنقل ، لذا فإن التوصيات الجديدة لـ AESA و ECDC ، السارية اعتبارًا من يوم الاثنين ، 16 مايو ، تشمل تخفيف الإجراءات الأكثر صرامة في العمليات الجوية.  هذه الخطوة “ستساعد في تخفيف العبء عن القطاع ، مع الحفاظ على الإجراءات المناسبة” ، كما هو مبين في بيانهم الصحفي.